首页 >时尚

昔日冤家变亲家细数App界的分合大戏滴滴

2019-06-14 23:22:01 | 来源: 时尚

摘要:成为冤家自然是因为双方在业务上有重叠的部分,为了占领市场争取用户,产生争端和矛盾也是很正常的,甚至互相诋毁的案例也不是没有。

现实中的娱乐圈每天都在上演分合大戏,某某演员与导演不和、某某与某某因戏结缘,这些标题常常出现在各大媒体的娱乐版面。实际上,App界冤家变亲家的案例也不在少数,也许比娱乐圈的还要精彩。

成为冤家自然是因为双方在业务上有重叠的部分,为了占领市场争取用户,产生争端和矛盾也是很正常的,甚至互相诋毁的案例也不是没有。而走到一起成为合作伙伴就更好理解了,面对市场的竞争,结合才是壮大自身实力的方式。可是先闹分手再高调秀恩爱的就有些令人想不明白了,今天就来盘点一下这些狗血剧情。

滴滴打车+快的打车

2015年2月14日情人节,滴滴与快的两家高调宣布在一起,合并后的双方并没有改名叫快滴滴,而是采用了平行发展的形式,保持业务独立性,互不干扰,而合并后的双方将会成为国内的叫车平台。

在大家的印象当中滴滴与快的向来势不两立,从2014年年初开始,双方的补贴大战已进入白热化的状态,疯狂的时候,滴滴打车首单奖励15元,此后每单奖励12元,而快的则打出了永远比同行多一块的口号,每单都奖励13元。全国人民都体验到了出门就打车的快感,两款软件的用户量大增,同时,出租车空驶率降低,出租司机的拉客热情空前高涨,这么看来两家的竞争似乎给市场注入了活力。

但从另一个角度来看,竞争也有弊端。首先是司机开始挑活,太近的地方不去,反正有补贴;其次是用户粘性极低,没有忠诚度可言,谁家补贴多就用谁;再次是增加了市场中的恶性竞争,完全破坏了游戏规辽源治癫痫病的医院则;是安全隐患,一边开车一边抢单极易发生事故。终于,在5月16日滴滴快的同时宣布停止补贴,补贴时代彻底终结。

关于为何合并,滴滴与快的也给出了自己的解释:集中两家公司的优势技术、产品人才、不断推出更完美的出行服务,提升竞争力,有效推动移动出行行业发展。不过,也有部分人认为,两者合并涉嫌垄断,依法应禁止合并,可无论如何,打车市场总算是消停了,先掐后合也是看醉了不少人,希望两家真能如声明中所说,合并后真正为用户带来更好的服务和体验。

魅族+YunOS

严格来说,这两家并不归属于App界,但由于这场分分合合的戏码过于匪夷所思,故列入冤家变亲家的典型案例之一。

事情还要从2014年的9月说起,YunOS首席架构师潘爱民与魅族副总李楠在微博上打起了口水仗,前者发出质疑Flyme设计与交互强在那?,后者随后回应称大量用户的长期参与才是重要的,相信YunOS也终有在视觉和交互上赶上Flyme的那一天。两者快言快语互不相让,一时间引发了大量友跟帖,骂战一触即发。

可随后的事情却真的让人意想不到了,10月7日,潘爱民再次发布微博称要学习魅族的极客精神,并@了李楠,几天前还准备约架的两人竟然秀起了恩爱,到底搞什么鬼。

其实这背后的原因很容易猜到,阿里与魅族早有合作意向,YunOS意图借助魅族成功站稳脚跟,而魅族也需要得到阿里的投资,从而获取互联服务等整个生态链的新内容。此番争吵更像是一场精心策划的阴谋原治疗白癜风医院址,不但吸引了多方关注,也转移了大家对魅族产能不足的矛盾关注点。

合作后的双方推出了Flyme Powered by Yun朔州癫痫治疗要花多少费用OS系统,保留了Flyme的交互界面,也植入了部分阿里系App,可谓两全其美,分合闹剧也总算落下了帷幕。

土豆+优酷

用看视频几乎是上班族们在上班路上的消遣,提前下载好或在WiFi环境下缓存之后,地铁上公交上就能静静的享受电视剧时光。可他们也许不知道,这些电视剧或电影都是需要购买版权的。

土豆和优酷曾经是国内视频市场占有率前两位的公司,用户多资源多,一时风光无两,可随之而来的挑战让这些光环逐渐暗淡下来。影视剧版权费用一路飙升,新涌现出的各大视频站也给它们增加了不小的压力,资金周转不开,用户慢慢流失,这些问题让土豆和优酷不得不去思索解决的办法。

而实际上,当前用户在意的已经不是视频客户端的使用体验了,而是它拥有什么资源,载入快、功能多,都比不上它有某部美剧的播放权,且现在寻找一部盗版影视作品的成本要比以前高多了,片源越多,更新越快用户粘性也就越高,若是两者整合,资源库将会合并,不但成本大幅降低,也是个吸引用户的完美方案。

2012年8月23日,优酷土豆以100%换股方式合并,交易完毕后土豆退市。合并后的两家公司似乎变化不大,反而到让爱奇艺、搜狐视频、乐视、腾讯视频等抢了风头,不过优酷的一些自有视频频道倒是办的有声有色,非常受欢迎。二者虽然此前是竞争关系,却并没有产生过什么激烈的争吵行为,合并也算是强强联合了吧。

天天动听+虾米

这两年的音乐App圈不算太平,阿里先出手收购了虾米音乐,随后宣布入股天天动听,近又有消息传出,阿里有意将虾米与天天动听合并,打造出全新的阿里音乐,为的是降低成本,提高利润率,同时打通更多的移动入口。

音乐站和视频站的问题所在十分相似,用于购买版权的支出占据了大部分的开销,只不过下载一部盗版音乐的成本要比下载一部盗版电影容易的多,想要盈利谈何容易。目前,一些人气较旺的歌手,版权已经算得上天价了,部分音乐站也开始转而去捧独立歌手,打造专属个性的音乐频道。

另外,音乐类App在上的使用率非常高,用户多了入口的价值就显现出来了。据了解,虾米与天天动听在用户的数量上并不占优,若选择合并,可以整合资源发挥各方优势,全面抵抗来自其它音乐端的竞争压力。

虾米音乐与天天动听的主打方向并不相同,前者将寻找独立唱作人为主,后者则走亲民路线,以提供优质服务为主。其实虾米与天天动听是否需要合并主要还是看阿里的决策,背靠大树压力也相对小一些。

酷狗+酷我

除了天天动听与虾米音乐,近期传出的合并传闻中,也包括酷狗音乐与酷我音乐,这也是音乐平台中的另一宗合并大事件。

有报道称,酷我音乐、酷狗音乐与海洋音乐三家已经完成了合并,酷我酷狗继续保持独立运营,由海洋音乐创始人谢国民、酷狗音乐CEO谢振宇共同出任联席CEO,酷我音乐CEO雷鸣出任公司总裁。

关于合并的原因不外乎以下几种,整合资源、节省成本、提高利润、抵抗竞争压力。海洋音乐拥有大量的音乐版权,而酷狗与酷我音乐则拥有数量惊人的用户,合并之后自然对三者都有好处。

易道+Uber

滴滴快的高调牵手之后,易道曾经公开举报二者涉嫌违反《反垄断法》,然而有消息传出,易道将与美国移动出行领军厂商Uber合并,不过目前双方都还没有做出回应。

2013年Uber正式入华,可惜刚来不久即遭遇了水土不服,发展不如想象中顺畅,2014年年底Uber宣布与百度进行合作,后者帮助其尽快融入国内市场,而Uber则为百度地图提供了入口。易道一直以来都以专车服务着称,是国内比较早的专车服务平台,用户多服务佳,也是目前市场上口碑的专车App,若易道与Uber合作,将为专车市场注入新的活力。

据悉,希望促成这段姻缘的就是百度,由于Uber在国内的遭遇,想在叫车市场占有一席之地并不容易,且滴滴快的已经宣布合并,对手愈发强大也强迫百度不得不加快开拓的脚步,而已发展非常成熟的易道就是的选择。虽然如此,但是易道却依旧保持着高冷姿态,丝毫不理会传闻,终两者能否结为亲家,还得继续等待一段时间。

皮肤纤维肉瘤
结肠癌
黑子

猜你喜欢